NOV C-350 משאבת בוץ

Shijiazhuang Dongli Petroleum Machinery Co., Ltd. היא ספקית פתרונות תואמי OEM-מובילה עבור ציוד לשדות נפט. עם שנים של מומחיות בטכנולוגיית משאבות תרחיץ, אנו מבינים היטב את הדרישות המחמירות לאמינות ציוד, עמידות ויעילות-עלויות ביישומי קידוח ושאיבה תעשייתית. אנו מציעים בגאווה ערכות משאבות שלמות ומגוון שלם של רכיבים חלופיים באיכות גבוהה-תואמים באופן מלא את משאבות ה-National/Ideal C-350 ו-C-350-F (מחושלות) דו-צילינדריות. בין אם אתה צריך לתחזק ציוד קיים או לחפש משאבות חדשות עם ביצועים אמינים ותמחור תחרותי, אנו מספקים את הפתרון האידיאלי המותאם לצרכים שלך.

• עיצוב צילינדר כפול- קלאסי מבטיח יציבות ואמינות: המשאבות מסדרת C-350 ידועות בעיצוב המוכח שלהן כפול-צילינדר, כפול-, הכוללות מבנה פשוט, פעולה חלקה ותחזוקה קלה באתר, זוכות לאמון עולמי. המשאבות והאביזרים התואמים שלנו עומדים בקפדנות לפילוסופיית העיצוב של היצרן המקורי, ומבטיחים ביצועים עקביים.
• עמיד וקשוח, מתוכנן לתנאים קיצוניים: המשאבות והרכיבים הקריטיים שלנו בנויים מחומרים מובחרים. מסגרת הכוח החזקה (זמינה בתצורות מרותכות יצוקה או-גבוהה) וחגורות V-מסגסוגת מוקשה-13 מדויקות ומספקות העברת כוח אמינה, הבנויה להתמודד עם עומסים כבדים ותפעול- לטווח ארוך הן בסביבות נפט והן בסביבות תעשייתיות.
• C-350-F Forging End תאימות הידראולית פתרון: עבור דגם C-350-F, אנו מספקים מודול קצה הידראולי מסגסוגת מחושלת פרמיום 13. קצוות הידראוליים מחושלים דיוק אלה, עשויים מסגסוגות בדרגה גבוהה (למשל, 35CrMoA או 40C). הם מספקים עמידות יוצאת דופן בפני עייפות, עמידות בפני סדקים ועמידות בפני שחיקה, ומאריכים משמעותית את חיי השירות תוך טיפול אמין בלחצי עבודה גבוהים יותר. מודול זה הוא השדרוג האידיאלי לשיפור הביצועים והאמינות של משאבות C-350.
• ביצועים יוצאי דופן עבור יישומים מגוונים: המשאבות והאביזרים התואמים שלנו מתוכננים כך שיתאימו במדויק למפרטי הביצועים של סדרת C-350, ומספקים תפוקת זרימה ולחץ אמינים בגדלים שונים של ריפוד צילינדרים. זה מבטיח ביצועים אופטימליים עבור קידוח באר בינונית-רדודה, תחזוקת באר ופעולות שאיבה תעשייתיות.

אנו מציעים קו מוצרים מקיף התואם באופן מלא עם משאבות ה-National/Ideal C-350 ו-C-350-F:

יחידת משאבה שלמה: מספקת מותג-חדשה, מורכבת במלואה, תואמת C-350, ניתנת להגדרה עם יחידות כוח (דיזל או מנוע) ויחידות מותקנות על החלקה לפי דרישות הלקוח.

מודול קצה הידראולי:

מודול הקצה ההידראולי הסטנדרטי של היציקה הוא חלופה חסכונית.

מודול קצה הידראולי של פרזול מתקדם: מודול זה עשוי מפלדת סגסוגת מובחרת, תואם ל-C-350-F, ומספק חוזק ועמידות יוצאי דופן עבור יישומים בלחץ גבוה.

מכלול ורכיבים של מערכת הנעה:

גל ארכובה מסגסוגת מחושלת.

גיר משופע מדויק / סט גלגלי שיניים משופעים כפולים.

מיסב ראשי איכותי, מיסב גל פיניון, מיסב מוט חיבור, מיסב ראש צולב.

מוט חיבור, ראש צולב, לוח מנחה ראש צולב וכו'.

סדרה שלמה של חלקי בלאי קצה הידראוליים:

תוחם צילינדר: זמין ב-bimetallic (כרום גבוה), קרמיקה (זירקוניה), ציפוי כרום, מרווה וחומרים אחרים כדי להתאים לתנאי שחיקה ולחץ שונים.

בוכנה: מלוכדת אינטגרלית (פוליאוריתן, גומי ניטריל), סוג גומי להחלפה, זמינה באפשרויות סטנדרטיות ועמידות בטמפרטורה גבוהה.

מוט פוני: עשוי מפלדת סגסוגת חוזק גבוה, טיפול אופציונלי לחיזוק פני השטח.

מכלול שסתומים: כולל שסתומים מסוג -מחוספס וגם שסתומים מופעלים-, עם גופי שסתומים ומושבים מסגסוגת פלדה מזויפים. אטמי הגומי זמינים באפשרויות פוליאוריטן או גומי מיוחד, שנועדו לעמוד בדרישות לחץ ונוזל מגוונות.

איטום ואטם: ספק מגוון של טבעת איטום באיכות גבוהה, אריזה, אטם, להבטיח איטום אמין של הקצה הידראולי וקצה הכוח.

טבלה 1: השוואה של מפרטים טכניים בין C-350 לאומי/אידיאלי ו-C-350-F

ניתוח הבדלים מרכזי:

ההבחנה העיקרית היא הכינוי 'מחושל' בדגם C-350-F, המצביע על כך שהקצה הנוזלי שלו מזויף ולא יצוק. פרזול מספק בדרך כלל חוזק חומר מעולה, קשיחות ועמידות בפני עייפות, מה שמאפשר לקצה הנוזל לעמוד לחצי עבודה גבוהים יותר ותנאי הפעלה תובעניים יותר.

הקצה ההידראולי הוא החלק של משאבת הבוץ שמתקשר ישירות ומעבד נוזל קידוח בלחץ גבוה ונוזל שוחק. איכות התכנון והייצור של הקצה ההידראולי חשובה מאוד לביצועים וחיי המשאבה.

• מבנה וחומרים:

התקן C-350 מציין שהקצה ההידראולי מיוצר בדרך כלל מברזל יצוק או פלדה בעל חוזק- גבוה. למרות שהם חזקים, יציקות אלו עלולות לפתח פגמים פנימיים (למשל, נקבוביות, תכלילים) וסיכוני ריכוז מתח תחת לחץ מחזורי גבוה או עומסי השפעה, מה שמגביל את יכולת נשיאת הלחץ ואת חיי העייפות שלהם.

C-350-F (מחושל): המאפיין המרכזי שלו הוא הקצה ההידראולי העשוי מפלדת סגסוגת מזויפת (למשל, 35CrMo או 40CrMnMo). תהליך החישול מפעיל לחץ גבוה כדי לעוות את המתכת מבחינה פלסטית, ביטול פגמים פנימיים, עידון גודל גרגירים ויצירת קווי זרימת סיבים רציפים, ובכך לשפר משמעותית את חוזק החומר, קשיחותו, עמידות העייפות והאמינות5. הקצה ההידראולי המחושל עובר בדרך כלל טיפול בחום קפדני (לדוגמה, כיבוי והשחתה) ובדיקות לא{11}}הרסניות (NDT) כדי להבטיח שהוא עומד בדרישות של לחץ גבוה ואורך חיים ארוכים.

• סוג סיר שסתום: ה-C-350, משאבת צילינדר כפול- קונבנציונלית בעלת פעולה כפולה, כוללת בדרך כלל סירי שסתום יניקה ופריקה נפרדים בקצה ההידראולי שלה. בעוד שעיצובים ספציפיים עשויים להשתנות מעט לפי דגם ושנת ייצור, מבנה הליבה מתאים למכלולי שסתומים ומכוון את זרימת הנוזל.
• דירוג לחץ:

ה-C-350 הסטנדרטי, עם המבנה היצוק שלו ודירוג הספק של 600 HP, פועל בדרך כלל בלחץ קצה הידראולי של 3000 psi, בהתאם לגודל הצילינדר שנבחר.

C-350-F (מחושל): המבנה המחושל צפוי לספק דירוג לחץ גבוה יותר בקצה ההידראולי. למרות שאין נתונים ישירים זמינים, הקצה ההידראולי של ה-C-350-F צפוי לעמוד ב-5000 psi ומעלה, בהשוואה למודולים של 5000 psi או אפילו 7500 psi המשמשים במשאבות מסדרת F או מסדרת P בגודל דומה ובדרגת הספק דומה, מה שמאפשר לו להתמודד עם משימות שאיבה תעשייתיות תובעניות יותר.

• מפרטי סוג שסתומים/API: משאבות מסדרת C-350 משתמשות בדרך כלל במכלולי שסתומים התואמים לתקני API. עבור משאבות אלו הפועלות ברמות לחץ מוגדרות, ניתן להשתמש בשסתומי API #5 או API #6. סוגי השסתומים כוללים שסתומים קונבנציונליים-מודרכים (לדוגמה, שלושה-שסתומי כנפיים או ארבעה-שסתומים פתוחים-מלאים (סוג צווארון מחוספס), האחרון מציע שטח זרימה גדול יותר. גופי השסתומים והמושבים מחושלים מפלדת סגסוגת בדרגה גבוהה ומקרבים כדי לשפר את עמידות הבלאי.

קצה הכוח אחראי על המרת הספק המבוא (בדרך כלל ממנוע דיזל או מנוע חשמלי) לתנועה הדדית של הבוכנה, ואמינות התכנון שלה היא קריטית לפעולה הכוללת של המשאבה.

• בניית מסגרת:

מסגרת קצה הכוח של המשאבה הלאומית/אידיאלית כוללת בדרך כלל מבנה יציקת ברזל או פלדה מרותכת חזקה. תצורת לוחית הפלדה המרותכת (לפעמים משולבת עם בתי מיסב פלדה יצוקה) מספקת קשיחות וחוזק מעולים, עם פוטנציאל לייעול משקל. עיצובים מודרניים מסוימים משלבים טיפול בחום-להקלה על מתח כדי לשפר את העמידות. לא צפויים הבדלים משמעותיים בין דגמי ה-C-350 וה-C-350-F מבחינת מבני המסגרת הכוחניים שלהם.

• סוג הילוכים: סדרת C-350 כוללת בדרך כלל גלגלי שיניים או גלגלי שיניים סליליים כפולים. עיצוב זה מבטיח העברת מומנט חלקה, ממזער רעש ורעידות, וממרכז אוטומטית לאיזון כוחות צירים. גלגלי השיניים עשויים מפלדת סגסוגת-בעלת חוזק גבוה, מטופלות בחום- ומעובדות במכונה מדויקת.
• תצורת מיסבים: מרכיבי המפתח של קצה הכוח, כגון גל ארכובה וגל הגלגלים, נתמכים בדרך כלל על ידי-מיסבי גלילה כבדים, למשל, מיסבי גלילה מחודדים כפולים- או מיסבי גלילה כדוריים, לשאת עומסים רדיאליים וציריים. הקצה הגדול של המוט המחבר והסיכה הצולבת משמשים בדרך כלל גם על ידי מיסבי גלגלות מחט או מיסבי גלילה גליליים.
• שיטת שימון: יחידת הכוח מסדרת C-350 משתמשת בשילוב של שימון התזה ו/או שימון מאולץ. כאשר גלגלי השיניים מסתובבים, ניתז שמן מהמאגר כדי לשמן גם את גלגלי השיניים וגם את המסבים. עבור רכיבים קריטיים כמו מיסבים ראשיים, מיסבי גל פיניון ומסלולי מירוצים צולבים, נעשה שימוש במערכת שימון מאולצת המונעת על ידי משאבת גלגלי שיניים. מערכת זו מספקת חומר סיכה דרך מעברי שמן פנימיים כדי להבטיח סיכה אופטימלית בכל מהירויות הפעולה.
• קווי דמיון והבדלים: עיצוב קצה הכוח של C-350 ו-C-350-F צפוי להיות זהה במידה רבה, ולחלוק את אותה מסגרת, גלגלי שיניים, תצורת מסבים ומערכת סיכה. ההבדלים העיקריים טמונים בקצה ההידראולי.

הביצועים של משאבת הבוץ מתבטאים בדרך כלל על ידי עקומת הלחץ או הטבלה של-הזרימה, המציגות את לחץ העבודה המקסימלי ואת התזוזה המתאימה שהמשאבה יכולה להשיג תחת המהירות הנקובת וההספק הנקוב בגדלים שונים של ציפוי צילינדר.

טבלה 2: נתוני ביצועים עבור ה-National/Ideal C-350

הערה: הנתונים לעיל מבוססים על טבלת הביצועים של National C-350 שסופקה. תזוזה (GPM) היא הערך התיאורטי בקצב זרימה מדורג של 60 SPM. העקירה בפועל עשויה להיות מעט נמוכה יותר בשל יעילות נפח (בדרך כלל מתחת ל-100%). כוח סוס קלט (HP) מתייחס להספק התיאורטי הנדרש להשגת הלחץ וקצב הזרימה שצוינו.

• עם אותן מידות ציפוי צילינדר, ה-C-350-F יכול לעמוד ולפעול בלחצים גבוהים יותר מאשר ה-C-350 הסטנדרטי. חוזק חומר הפרזול ועמידותו בפני עייפות הם היתרונות העיקריים שלו.
• מאפייני הזרימה צפויים להיות דומים ל-C-350 הסטנדרטי, מכיוון שהזרימה נקבעת בעיקר על ידי גודל אנית הצילינדר, אורך המהלך ומהירות המהלך, ופרמטרי סוף הכוח הללו צפויים להיות זהים בין שני הדגמים.

כדי להבטיח פעולה מהימנה של משאבות הבליעה C-350 ו-C-350-F, נדרשות בדיקה והחלפה קבועה של חלקי בלאי. להלן רשימה מקיפה של חלקי בלאי ורכיבי מפתח הנפוצים עבור דגמי משאבות אלה:

טבלה 3: חלקי בלאי נפוצים ורכיבים קריטיים עבור C-350/C-350-F (תואם OEM)

מקרי שימוש נפוצים:

C-350 מתאים לקידוח בבארות נפט וגז בינוניות ורדודות בשל כוחו ותזוזה.

פעולת תיקון באר: האמינות והמבנה הפשוט יחסית שלה הופכים אותה גם לסוג משאבה נפוץ עבור פעולת תיקון באר כבדה [מוסק משימוש כללי במשאבת דופלקס].

שאיבה תעשייתית: יכולה לשמש להובלת תרחיץ, מלט, עפרות או נוזלים תעשייתיים אחרים, במיוחד באירועים הדורשים אמינות גבוהה יותר.

הנדסת בנייה: כגון חפירת מנהרות, זרימת רפש בטיפול יסודות.

קידוח באר:.

למה לבחור בנו (הצעת ערך OEM):

• אבטחת איכות: אנו מקפידים על תקני תעשייה כמו API, תוך שימוש בחומרי גלם מובחרים ותהליכי ייצור מתקדמים כדי להבטיח שכל מוצר מספק ביצועים ואמינות יוצאי דופן.
• תאימות מושלמת: כל המוצרים מתוכננים להיות ניתנים להחלפה ב-100% עם משאבות National/Ideal C-350 ו-C-350-F והרכיבים המקוריים שלהן, מה שמבטיח התקנה קלה ללא כל שינויים.
• עלות-יעילות: אנו מציעים תמחור תחרותי בשילוב עם חיי מוצר ארוכים ודרישות תחזוקה נמוכות, ומסייעים ללקוחות להפחית באופן משמעותי את עלות הבעלות הכוללת עבור משאבות תבלין.
• תגובה מהירה: עם מלאי נרחב ולוגיסטיקה יעילה, אנו יכולים לתת מענה מהיר לצרכים שלך ולמזער את זמן ההשבתה של הציוד.
• תמיכה מקצועית: המומחים הטכניים שלנו זמינים לספק לך שירותי תמיכה מקצועיים, לרבות בחירת ציוד, הדרכה בהתקנה ופתרון תקלות.

תגיות פופולריות: nov c-350 משאבת בוץ, סין nov c-350 משאבת בוץ יצרנים, ספקים, מפעל