משאבת בוץ טריפלקס גרדנר דנבר PZ-8
טבלה 1: גרדנר דנבר PZ-8 פרמטרים טכניים הליבה
|
פרמטרים |
מפרטים |
|
הספק כניסה מקסימלי |
750BHP (559kw) |
|
דירוג המהירות הגבוהה ביותר |
145SPM |
|
אורך שבץ |
8 אינץ' (203 מ"מ) |
|
עומס מוט בוכנה מקסימלי |
76,800 פאונד |
|
יחס העברה |
4.5:1 |
|
משקל נטו של משאבה (משאבה חשופה) |
בערך 19,500 פאונד (8,850 ק"ג) |
|
משקל המשאבה הכולל (כולל מושב חטטנות גדול) |
בערך 22,500 פאונד (10,206 ק"ג) |
|
מידות קווי מתאר (מותקנת החלקה טיפוסית) |
3650 × 2460 × 2520 מ"מ (ניתן להתאים אישית גודל זה לשינוי) |
ליבה מוצקה: מבנה מסגרת ברזל רקיע
מסגרת קצה הכוח, מוט אקסצנטרי, מוט חיבור וראש צולב של PZ-8 עשויים כולם מברזל רקיע באיכות גבוהה. בחירה זו היא קריטית. חוזק המתיחה והגמישות של ברזל רקיע קרובים לזה של פלדה, תוך שמירה על ביצועי ספיגת הרטט המצוינים של ברזל יצוק ויכולת היציקה של מבנה מורכב.
מערכת הילוכים מדויקת: ציוד אדרה וגל ארכובה
הליבה של העברת הכוח היא עיצוב ציוד ראשי של אדרה (סליל כפול). מבנה גלגלי שיניים מתקדם זה מאפשר העברת כוח חלקה ומתמשכת, ודחף צירי אופסט טבעי, בהשוואה לגלגלי שיניים רגילים או גלגלי שיניים רגילים, יכולת הנשיאה שלו חזקה יותר ושקטה יותר. הציוד הראשי עשוי מפלדת סגסוגת איכותית מטופלת בחום- עם עיבוד שבבי מדויק, והוא מוברג בחוזקה לציר האקסצנטרי כדי להבטיח עמידות תחת מומנט גבוה.
מכלול גל הארכובה/הגל האקסצנטרי, העשוי מפלדה יצוקה או מסגסוגת מחושלת, הוא לב המשאבה, הממיר ביעילות תנועה סיבובית לתנועה הדדית ונטען ביציבות על ידי מערכת מיסבים-כבדה. הקשיחות המצוינת של מסגרת קצה הכוח היא זו שמאפשרת לגלגלי השיניים והמיסבים המדויקים הללו להיות מיושרים בצורה מושלמת תחת עומסים קשים, ולממש את מלוא הפוטנציאל שלהם.
בנוי לעמידות: מיסבים ומערכות סיכה
ציר אקסצנטרי: נתמך על ידי מיסבי גלילה כדוריים בשורה כפולה. סוג זה של מיסב יכול לשאת עומס רדיאלי עצום, ויכול להסתגל לחוסר יישור קטן, להבטיח את הפעולה היציבה של רכיבי ההילוכים הליבה.
גל פיניון (פיר קלט): נתמך על ידי מיסבי גלילה גליליים כבדים. הם מספקים קיבולת עומס רדיאלית מעולה לקצה קלט הכוח.
מוט חיבור: באמצעות עיצוב מיסב גלילה כפול, הקצה הגדול שלו (הציר האקסצנטרי המחבר) והקצה הקטן (סיכה צולבת המחבר) משמשים במיסבי גלילה, כדי להבטיח שתחת המתח והדחיסה הגדולים העברה מתח מתחלפת של כוח, מינימום חיכוך ואמינות מקסימלית.
כדי להגן על המערכת האקולוגית המכנית המתוחכמת הזו, ה-PZ-8 משתמש במערכת סיכה כפולה המשלבת שימון מאולץ עם שימון התזות, עם משאבת שמן מובנית. זה מבטיח שכל חלקי המפתח הנעים תמיד מכוסים בשמן נקי וקריר. האבזור הסטנדרטי כולל מסנן שמן עם מחסניות להחלפה ומד לחץ שמן לניטור תקינות מערכת הסיכה בזמן אמת. עבור מזג אוויר קיצוני או תנאי עבודה מיוחדים, אך גם אופציונלי מחליף חום שמן ומשאבת סיכה חשמלית חיצונית לשדרוג רכיבי שדרוג.
קונספט עיצובי של חלקי לבוש: ראש צולב וצלחת מנחה
גוף הצלב עשוי מברזל רקיע יציב, אך משטחי ההזזה שלו פועלים על מכווני ברונזה או Meehanite (ASTM A48-83) הניתנים להחלפה.
מקור לביצועים יוצאי דופן: טכנולוגיה הידראולית ומדעי החומרים
קצה הידראולי מפלדה מחושלת מודולרית
הקצה ההידראולי הסטנדרטי של ה-PZ-8 מורכב משלושה צילינדרים (מודולים) ניתנים להחלפה, מטופלים בחום. מודולים אלה מחושלים ולא יצוקים, מה שמבטיח מבנה גרגר פנימי מעולה, חוזק גבוה יותר ועמידות מעולה לצמיחת סדקים כדי לעמוד בפני השפעה מחזורית מתמשכת בלחץ גבוה. הוא עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת מזויפת באיכות גבוהה, כגון 35CRMO או 40CrMnMo, וכל תהליך הייצור מתבצע בקפדנות
מפרט API 7K.
דירוג לחץ העבודה המרבי של הקצה ההידראולי הסטנדרטי הוא 5,000 PSI 5. למרות שחלק מהנתונים מתייחסים לערכי לחץ גבוהים יותר, הדבר מושג בדרך כלל על ידי בחירת קצה הידראולי ייעודי בעל דירוג לחץ גבוה יותר, המשקף את פוטנציאל השדרוג של הפלטפורמה.
שסתומי API-7: מעבר לנוזלים בלחץ גבוה
מכלול השסתום הסטנדרטי הוא שסתום API-7 משולש-משולש ומושב עם גומי שסתום פוליאוריטן, תקן תעשייתי שהוכח באמינות. יחד עם זאת, העיצוב תואם
אפשרויות כגון שסתומים פתוחים לחלוטין ושסתומי גומי מאפשרים למשתמש להתאים אישית את הנוזל בהתאם למאפייניו ולתכולת המוצקים שלו.
מכסה המנוע המושחל הוא העיצוב החתימה של סדרת PZ ומספק איטום חזק ואמין לפירוק והרכבה מהירים.
בחירה מדעית של חלקי בלאי
צילינדר: קו ההגנה הראשון מפני בלאי
אפשרות 1: ספינות כרום גבוהות (בי-מתכתיות): ספינות אלו מורכבות ממעטפת פלדה מחושלת קשיחה (Aisi 1045) עם כיסוי פנימי יצוק צנטריפוגלי גבוה מברזל יצוק כרום. הוא מספק ביצועים יעילים במחיר-מעולים עבור פעולות קידוח סטנדרטיות עם עמידות בפני שחיקה טובה (HRC 60-65) וחיי שירות רגילים של כ-800 שעות.
אפשרות 2: צימר צילינדר קרמי זירקוניה: משתמש במעטפת פלדה מחושלת בשילוב תוחם קרמי זירקוניה אינטגרלי. היתרונות שלו הם קשיות קיצונית (HRC > 90), עמידות מעולה בפני שחיקה וקורוזיה, עמידות בטמפרטורות גבוהות יותר וחיי שירות ארוכים באופן משמעותי (עד 4,000 שעות או יותר).
בוכנה ומוט: המנוע שמניע את הלחץ
הבוכנה PZ-8 עשויה מליבת סגסוגת מזויפת עמידה וניתן להרכיב אותה בחומרים שונים כגון פוליאוריטן או גומי ניטריל עמיד בפני שחיקה. מוט הבוכנה זמין גם כן
פלדת סגסוגת מזויפת, פני השטח שלה מטופלים בדרך כלל על ידי ציפוי (כגון ציפוי כרום), כדי לשפר את קשיות פני השטח ועמידות בפני קורוזיה, להבטיח התאמה חלקה עם החותם, להאריך את חיי השירות.
ביצועים תחת עומס: טווח זרימה ולחץ
דפי נתוני הביצועים הבאים הם הבסיס העיקרי למהנדסי קידוח לביצוע תכנונים הידראוליים. כל הדירוגים מבוססים על תקני תעשייה של 90% יעילות מכנית ו-100% יעילות נפח.
טבלה 2: נתוני ביצועים של PZ-8 עבור גדלי אניה שונים (במהירות מרבית 145SPM)
|
קוטר צילינדר (אינץ'/מ"מ) |
זרימה מקסימלית (GPM) |
זרימה מקסימלית (LPM) |
לחץ מרבי (PSI) |
בַּר |
|
7 אינץ'/178 מ"מ |
580 |
2195 |
1996 |
138 |
|
6.5 אינץ'/165 מ"מ |
500 |
1892 |
2314 |
160 |
|
6.25 אינץ'/159 מ"מ |
462 |
1750 |
2503 |
173 |
|
6 אינץ'/152 מ"מ |
426 |
1612 |
2716 |
187 |
|
5.5 אינץ'/140 מ"מ |
358 |
1355 |
3232 |
223 |
|
5 אינץ'/127 מ"מ |
296 |
1120 |
3911 |
270 |
|
4.5 אינץ'/114 מ"מ |
240 |
907 |
4829 |
333 |
|
4 אינץ'/102 מ"מ |
189 |
717 |
5000 |
345 |
|
מקורות נתונים: |
|
|
|
|
אימות שדה: יישומים יבשתיים וימיים
דירוג ההספק של 750HP של ה-PZ-8 הופך אותו למשאבה ראשית אידיאלית עבור אסדות בינוניות וגדולות, שיכולות לשמש הן להפקת גז מפצלי יבשה והן לפלטפורמות קידוח גדולות מהחוף. זה יכול לספק כוח מספיק עבור בארות עמוקות, אבל לא יוביל כוח עודף בפעולה סטנדרטית של לא יעיל. ה-PZ-8 גמיש מספיק כדי להכיל מגוון מקורות כוח, בין אם דיזל (Cat 379/398, סדרת דטרויט 60) או DC/AC (למשל, GE-752), ניתן לשלב אותו בצורה חלקה במערכת החשמל של כל אסדה.
מותאם אישית עבור המתקן שלך: פתרונות התאמה אישית והחלקה
אנו מציעים מגוון שלם של תכונות אופציונליות כדי לספק לך את ה-PZ-8 כפתרון משולב לחלוטין-מהקופסה.-
מותקן ומשולב על החלקה: בסיס פלדה עם תחתית משאבה בלבד, או תושבת החלקה אינטגרלית גדולה עם סיפון-למניעת החלקה. אנו מציעים שירותי החלקה בהתאמה אישית מלאה.
יניקה וזלוף: אופציונלי עם משאבת זלוף צנטריפוגלית, סעפת יניקה מותאמת אישית ומאגר יניקה. כדי למנוע קוויטציה ולמקסם את יעילות המשאבה, אנו ממליצים לשמור על לחץ יניקה יציב של 10-40 PSI.
מערכת פריקה: חיץ פריקה אופציונלי להחלקת פעימות לחץ והגנה על ציוד במורד הזרם.
מערכת עזר: מחליף חום שמן אופציונלי ומשאבת סיכה חשמלית חיצונית להתמודדות עם תנאי הפעלה קיצוניים.
יתרון OEM: תמיכה גלובלית וחלקי חילוף מקוריים
אנו תמיד מדגישים שחלקי חילוף של גרדנר דנבר הם הדרך היחידה להבטיח שהציוד שלך יחזור לביצועי התכנון המקוריים, האמינות והבטיחות שלו. חלקי חילוף אלה מיוצרים בהתאם לסובלנות העיצוב המקורית ולמפרט החומר. מערכת אקולוגית זו מספקת תחזוקה מקצועית, תגובה מהירה ומלאי הולם של חלקי חילוף כדי להבטיח החזר חזק על ההשקעה שלך. בהזמנת חלקי חילוף יש להקפיד על אספקת משאבות
מספר דגם ומספר סידורי כדי שנוכל לספק לך שירות מדויק וניתן למעקב.





תגיות פופולריות: גרדנר דנבר pz8 משאבת, סין גרדנר דנבר pz8 משאבת יצרנים, ספקים, מפעל
